Фильтры напорные 12-10 К (КВ), 12-25 К (КВ), 12-40 К (КВ), 20-10 К (КВ), 20-25 К (КВ), 20-40 К (КВ), 32-10 К (КВ), 32-25 К (КВ), 32-40 К (КВ)
| Наименование | Цена, руб. с НДС | |||
|---|---|---|---|---|
 | Фильтр напорный 12-10 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 12-25 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 12-40 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 20-10 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 20-25 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 20-40 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 32-10 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 32-25 К (КВ) | По запросу | ||
 | Фильтр напорный 32-40 К (КВ) | По запросу | ||
Фильтры напорные 12-10 К (КВ), 12-25 К (КВ), 12-40 К (КВ), 20-10 К (КВ), 20-25 К (КВ), 20-40 К (КВ), 32-10 К (КВ), 32-25 К (КВ), 32-40 К (КВ)
Фильтры на номинальное давление 20 МПа предназначены для очистки от механических примесей минеральных масел кинематической вязкостью не более 500 мм?/с в объемных гидроприводах и смазочных системах машин, которые работают при давлении до 20 МПа, температуре рабочей жидкости от 1 до 80 ?C и окружающий среды от 1 до 40 ?C.
Технические характеристики
|
Фильтр напорный |
Аналог | Ду, мм |
Тонкость фильтрации, мкм |
Давление, МПа |
Расход, л/мин | Вес, кг |
| Фильтр напорный 12-10 К (КВ) | Ф7М 12-10/200 | 12 | 10 | 20 | 25 | 5,3 |
| Фильтр напорный 12-25 К (КВ) | Ф7М 12-25/200 | 25 | ||||
| Фильтр напорный 12-40 К (КВ) | Ф7М 12-40/200 | 40 | ||||
| Фильтр напорный 20-10 К (КВ) | Ф7М 20-10/200 | 20 | 10 | 63 | 6,6 | |
| Фильтр напорный 20-25 К (КВ) | Ф7М 20-25/200 | 25 | ||||
| Фильтр напорный 20-40 К (КВ) | Ф7М 20-40/200 | 40 | ||||
| Фильтр напорный 32-10 К (КВ) | Ф7М 32-10/200 | 32 | 10 | 160 | 13,7 | |
| Фильтр напорный 32-25 К (КВ) | Ф7М 32-25/200 | 25 | ||||
| Фильтр напорный 32-40 К (КВ) | Ф7М 32-40/200 | 40 |
Рис. 1. Габаритные и присоединительные размеры фильтра: а – фильтр с D=100; b – фильтр с D=150; I – вход; II – выход
Рис. 2. Фильтр: 1 – индикаторный блок; 2 – головка; 3 – стакан; 4 – седло; 5 – фильтрующий элемент; 6 – подпружиненный плунжер; 7 – магнит; 8 – геркон; 9 – перепускной клапан; 10 – муфта; I – входная полость; II – выходная полость
Устройство и принцип работы
Фильтр (рис. 2) состоит из следующих основных частей: индикаторного блока, головки и стакана.
Головка имеет входную и выходную полости, в ней находится перепускной клапан и седло для фиксирования фильтрующего элемента. Сдвоенные фильтроэлементы соединяются муфтой.
Индикаторный блок содержит средства для электровизуальной сигнализации о засорении фильтрующего элемента.
При нормальной работе фильтра масло поступает во входную полость фильтруется и идет на выход.
При повышении перепада давлений на фильтрующем элементе вследствие его засорения, а также при большой вязкости или увеличенном расходе масла подпружиненный плунжер с магнитом перемещается влево до упора. При этом замыкаются контакты геркона и появляется красное поле, доступное визуальному наблюдению. Электровизуальный сигнал свидетельствует о необходимости замены фильтрующего элемента.
Если не заменить загрязненный элемент, то перепад давлений возрастет настолько, что откроется перепускной клапан, и часть неочищенного потока, минуя фильтрующий элемент, начнет поступать в систему.
